05.11.2014
Из наиболее уязвимых частей автомобиля является бампер. В большинстве случаев он имеет вмятины или царапины. Чтоб эти самые царапины не портили внешний вид автомобиля, решать эту проблему все же необходимо. Для того, чтоб конечный результат вышел на «ура», необходима дрель, имеющая специальную насадку-крепление абразивной бумаги, а также перфоратор и полировальную машинку. Понадобиться эти инструменты могут и позже - для полировки фар, стекол либо всего кузова. Необходимо также иметь в наличии шкурки зернистостью 2000 и 1200, шерстяной и поролоновый круги, пульверизатор, растворитель, обрезки тканей и полироль. Также не помешает защитная полировка кузова автомобиля, которая защитит автомобиль от проникновения влаги и различных реагентов, вызывающих коррозию материала. Лучше использовать полироль на полимерной основе, добавляя различные присадки и силикон.
Перед полировкой бампер необходимо снять, в противном случае машину придется вымыть, высушить, а затем еще и бумагой зачистить. Нанесение защитной полировки начинается с обезжиривания растворителем поверхности бампера. Выполнять ее следует только поступательными движениями, в иначе слой краски может быть поврежден до 100 микрон толщиной либо же вообще будет снят до самого основания. Ни при каких обстоятельствах не нужно применять движения круговые и хаотические. Когда поверхность будет матовой и на уровне потертости и царапин, предварительный шаг можно считать законченным. На следующем этапе по краям круга наносится абразивный состав и поступательными движениями на малой скорости он распределяется по всей поверхности равномерно, затем скорость увеличивается до 2500 об/мин.
Ни при каких обстоятельствах нагрев поверхности не допустим, потому что краску можно сжечь до основания. Затем поверхность увлажняется, протирается и, нанеся на новый круг, следующий состав, выполняется полировка таким же методом. Заключительным шагом является нанесение состава тефлонома и воска для придания бамперу свойств водоотталкивания и блеска.
