27.08.2014
В этом году обновили Chevrolet Camaro, который попытался превзойти прошлую модификацию благодаря более объемному двигателю и значительно уменьшенной массой. Суть вся в том, что в ушедшей модели на движке стоял компрессор, а здесь его нет, потому, чтоб не сделать авто хуже, производители решили сделать его просто жестче в плане размеров. Не смотря на то, что этот автомобиль выпускают прямо сейчас, в нем нет того, к чему мы так привыкли, даже в гоночных экземплярах – хотя бы какой-то экранчик, через который можно манипулировать автомобилем. В этой модели обошлись хорошей музыкой, а все остальное не важно, ведь здесь больше ценится ощущение от поездки, пусть даже неспешной, а не от используемых технологий. Как бы там ни было, это стильное, очень красивое, и всегда популярное авто.
Если вы — владелец Chevrolet и до сих пор скучаете в поездке, не имея магнитолы, зайдите в интернет-магазин http://drossel.com.ua/. Штатная магнитола chevrolet представлена здесь в широком ассортименте, и вы можете выбрать устройство, которое наилучшим образом подойдет для вашего авто. Цены выгодные, доставка по всей территории Украины.
Новинка этого года Chevrolet Camaro, как уже и говорилось выше, получит совершенно новый двигатель. Очень большой неожиданностью стало то, что разработчики решили использовать настолько громадный мотор. Только представьте себе, сама машина весит 1730 кг, а в ней находится 7.0 литровый агрегат, можете себе представить, какую долю веса составляет именно сам движок? Этот восьмицилиндровый атмосферник, не очень хорош в плане производительности, ведь коэффициент мощности, которая припадает на один литр, составляет всего 72 лошадки, мы видали и побольше. Учитывая это, стоит ожидать отдачи от движка, в размере 505 коней, а это, прошу обратить внимание, нагрузка в 3,43 кг на одного жеребца. Ведущий привод, как это вошло в традицию – задний, и он орудует 637 Нм крутящего момента. Не смотря на многие недостатки, этой разработке все же удается добиться качественных результатов в скоростных тестах. Например, в тесте на разгон со старта до сотни, вышел вполне умеренный результат в 4,2 секунды. Ну а максимальная скорость и вовсе хороша – 300 км/ч, чего с головой хватит и гонщикам и водителям с более спокойной манерой езды. Запаса мощности предостаточно, чтоб ездить по дорогам с любым рельефом, только вот по грунтовке кататься не советую, уж больно низок клиренс.
Уже говорилось о том, что салон скуп на технологии, но вся суть, весь характер автомобиля именно в этом и состоит. Он полностью предназначен для поездок, шикарных ощущения от чувства сотрудничества со всеми установленными здесь агрегатами. Заносы, ускорение и все прочее – это самое прекрасное, что умеет делать авто, если вы захотите вообще быстро на нем ездить.
